この69年型のALFA ROMEO GiuliaSuper エンジンは、2000ccにハイカムが組まれ ステンレス製 EXマニホールド(等長) ステンレス製 ストレートセンターマフラー ステンレス製 フロントマフラー 足回りKONIショック、wilwood4ポットキャリパー&スリット入りローター 当初、WEBERは45DCOEで武装しておりましたが 現在は40DCOE(2機目) 走りに徹したスペシャル仕様のこのジュリアスーパーですが キャブのセッティングが異常に大変でしたが それでもダメで 結局点火系のフルトラを疑い、123イグニッションを ポイントに交換し、ようやく本来のジュリアスーパーへなりつつあります。 123イグニッションとやら、高価な割に 対策も甘く熱に弱いようで、最終的にはアイドリング時も良い火が飛ばずダメになりました。 123イグニッション作った人はどうなんでしょうね ALFAの105系のエンジン特性知ってらっしゃるのか? 普段から低速がバババババとすんなり吹け上がらず2000rpmからメインに入る手前まで ババババーンってぎこちない吹け上がりでフルトラの意味が全くありません ポイントに交換した現在は手の平返すようにスムーズに吹け上がるようになりました。 このまま行っておくれよジュリアスーパー 頼むよリーダー! 現在ジュリア系に123イグニッションを組み込んでる方どうなんでしょうね?? 個体差があるのか? それとも、こんなもんでしょう的に慣れてしまっているのか そうだとしたら非常に残念すぎる。
by weekend-shout
| 2013-10-19 03:44
| ジュリアスーパー
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